TR带座轴承为什么采用热装

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之前有很多客户稳小编为什么带座轴承会采用热装呢?它有什么好处呢?那么,小编就为大家简单的介绍一下TR带座轴承为什么采用热装吧!

首先,厂家在实施热装方法的同时,还可以为金属配件的紧密度带去好处。在保证使用效益的基础上使得TR轴承运行更加有规律,可避免配合面受到擦伤。用油箱加热TR轴承时,在距箱底一定距离处应有一网栅,或者用钩子吊着轴承,轴承不能放到箱底上,以防沉杂质进入轴承内或不均匀的加热,油箱中必须有温度计,严格控制油温不得超过100℃,以防止发生回火效应,使套圈的硬度降低。

其次,在技术不断得到运用的当下,TR外球面轴承的安装也需要结合使用规范来完成。近日,厂家提出了新的组装方法,即通过加热轴承或轴承座,利用热膨胀将紧配合转变为松配合的安装方法。此法适于过盈量较大的角接触球轴承的安装,热装前把轴承或可分离型轴承的套圈放入油箱中均匀加热80—100℃,然后从油中取出尽快装到轴上,为防止冷却后内圈端面和轴肩贴合不紧,轴承冷却后可以再进行轴向紧固。

以上就是关于TR带座轴承为什么采用热装的原因了,你们现在都清楚了吗?希望此内容对您们有所用处!很高兴能为您服务!


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